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MS Willi Raab
Schubleichter RSP 2541
Der übliche und farblich passende Schubleichter der Willi Raab nennt sich RSP 2541, ist 82 Meter und verfügt über eine Tonnage von 2047 Tonnen.
Dies mag möglicherweise ein Grund für die seltenen Neckarfahrten sein. Die Fahrt mit Schubleichter und dadurch weit über 4000 Tonnen Ladekapazität ist sicherlich weit wirtschaftlicher als eine Neckarfahrt mit nur rund der halben Ladung.
Ein Bau der Arminiuswerft
Das Motorschiff Willi Raab wurde vor 46 Jahren auf der renommierten Arminiuswerft in Bodenwerder gebaut. Der Bau trug die Baunummer 10 426. Damit hat Willi Raab zahlreiche Geschwister auf Europas Wasserstraßen, so zum Beispiel:
Der Grund für die Einkürzung war die damalige Erfordernis das Schiffshebewerk Scharnebeck am Elbe-Seitenkanal passieren zu können. Mit 105 Metern war Willi Raab schlicht zu lang dafür, denn die Nutzlänge der Hebeanlage ist auf maximal 100 Meter Schiffslänge begrenzt.
Immernoch unter ursprünglichem Namen unterwegs

1996 hat Raab Karcher das Schiff an die Stinnes Reederei verkauft, welche wie Raab Karcher in Duisburg Ruhrort ansässig war.
1999 erfolgte ein weiterer Eignerwechsel an Rhenus, ebenfalls in Duisburg Ruhrort.
2012 dann der Verkauf nach Widin in Bulgarien.
Warum das Schiff nach wie vor unter deutscher Flagge fährt und am Heck wie seit jeher DU-RUHRORT prangt ist im Moment leider ungeklärt.
Technische Daten SGMS Willi Raab
Länge: | 100 Meter |
Breite: | 9,50 Meter |
Max. Tiefgang: | 3,24 Meter |
Tonnage: | 2143 Tonnen |
Maschinenleistung: | 1795 PS |
Hauptmaschine: | MTU (12V4000M60) |
Baujahr: | 1976 |
Bauwerft: | Arminiuswerft Bodenwerder (DE) |
Baunummer: | 10 426 |
Alter: | 46 Jahre |
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