MS Tokaj 2

Mal wieder etwas besonderes auf dem Neckar, das GMS Tokaj 2. Besonders, weil Tokaj 2 einen ziemlich weiten Weg an den oberen Neckar hatte, denn Tokaj 2 kommt aus Ungarn und ist dort in Budapest gemeldet.
Um hier her zu gelangen muss die Tokaj 2 zunächst die Donau stromaufwärts fahren, vorbei an Passau und Regensburg bis nach Kelheim. Dann weiter durch den Main-Donaukanal, vorbei an Nürnberg bis Bamberg, wo es dann auf dem Main weiter geht. Sie passiert Schweinfurt, Würzburg und Frankfurt, bis sie schließlich bei Mainz den Rhein erreicht. Dann geht es weiter rheinaufwärts bis nach Mannheim, wo dann endlich die Einbiegung in den Neckar erfolgt.

Bei Ebert & Söhne in Neckarsteinach erbaut

Dabei ist der MS Tokaj 2 der Neckar keineswegs fremd, denn sie wurde einst sogar hier erbaut, allerdings ist das schon 67 Jahre her. 1958 wurde sie als MS EDDA bei Ebert & Söhne in Neckarsteinach erbaut. Auftraggeber und erster Eigner war die Firma Linz in Stuttgart.
MS EDDA war zunächst 77 Meter lang und konnte 998 Tonnen tragen. Angetrieben wurde sie damals von einer 560 PS starken MAK Maschine vom Typ MSU 423 A.

Später wurde sie an K. H. Blawert in Ilwersheim am Neckar verkauft und in MS VITESSE umbenannt.
Noch später ging das Schiff an die Brüder Schüssler in Würzburg, welche die Vitesse in MS SCHÜSSLER 2 umbenannten.

1987 ging das Schiff dann an R. Will in Albertshofen am Main. Nun erhielt das Schiff den Namen MS MAINTRANS 2.
1994 wurde die MS MAINTRANS 2 dann an S. Will überschrieben, der Schiffsname blieb.
Familie Will hat das Schiff um neun Meter verlängert (Jahr unbekannt), sodass es heute knapp 86 Meter lang ist und 1138 Tonnen tragen kann.

2012 dann der Verkauf nach Ungarn an Sandra Nautica Hajózási Kft in Budapest und die Umbenennung in MS TOKAJ 2.

Eigenartig daß dem Schiff nach den Brüdern Schüssler immer die „2“ im Namen erhalten blieb. „Schüssler 2“, Maintrans 2“ und dann „Tokaj 2“.

Havarie mit der Barbara Krüger 2 alias MS Franziska

In den 70er Jahren gab es die Fernsehserie „MS Franziska“, welche das Leben der Rheinschiffer und deren Abenteuer des Alltags beschrieb. Das Schiff MS Franziska aus der Serie gab es nicht wirklich. Die Dreharbeiten wurden auf der MS Barbara Krüger 2 durchgeführt.
Nach Beendigung der Dreharbeiten trat die Barbara Krüger 2 wieder den ganz normalen Schiffsdienst an, aber leider nicht mehr lange. Im Sommer 1979 kam es zu einem tragischen Zusammenstoß. Havariegegner war die MS Vitesse, der heutigen und hier gezeigten MS Tokaj 2.
Leider wurde der Bug der MS Barbara Krüger 2 auf der Backbordseite dabei so stark beschädigt, dass das Schiff verschrottet werden musste.

Technische Daten der MS Tokaj 2

Länge:	85,89 Meter
Breite:	8,22 Meter
Tiefgang:	2,49 Meter
Tonnage:	1138 Tonnen
Hauptmaschine:	Guasor SF 240
Maschinenleistung:	785 PS
Bugstrahlruder:	DAF, 219 PS
Bauwerft:	Ebert & Söhne, Neckarsteinach (DE)
Baujahr:	1958
Baunummer:	186
Gemeldet in:	Budapest, Ungarn
Alter:	67 Jahre

Nutzerkommentar (1 Themen)

11. Nov. 2022 👱💬 Tigertom schrieb:

Binnenschiffe Danke für die schöne Website. Bin gerne am Wasser und neugierig auf Schiffe und deren Historie. Nachdem ich diese Seite entdeckt habe wird es mir noch mehr Freude machen am Wasser spazieren zu gehen oder zu paddeln. Ich bin über die Serie MS Franziska hierhergekommen. Die Serie ist ein wunderschönes Zeitzeugnis der (0er Jahre. Herzlichen Dank für Eure tolle Arbeit. #Binnenschiffe Name oder Pseudonym: Kommentar: Optional JPG / PNG hinzufügen:

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