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MS Sunstar

Bild: Mit ihren 10,5 Metern Breite schafft es die Sunstar noch gerade so in die Neckarschleuse Neckarzimmern. Im Hintergrund der Campingplatz, sehr zu empfehlen für Schiffsbegeisterte.
Mit ihren 10,5 Metern Breite schafft es die Sunstar noch gerade so in die Neckarschleuse Neckarzimmern. Im Hintergrund der Campingplatz, sehr zu empfehlen für Schiffsbegeisterte.
Die Sunstar ist immer wieder im Neckar anzutreffen, unter Anderem liefert sie gerne Kohle ans Kraftwerk in Stuttgart Münster. Ihr Weg führt sie dann aus dem fernen Ouderkerk in den Niederlande hierher.
Ihre Kiellegung war im Jahre 2004 in Serbien auf der Werft Kladovo Shipyard. Danach wurde der Rumpf in die Niederlande geschleppt, wo sie bei Instalho ausgebaut wurde.

Mit einer Länge von 105 Metern und einer Breite von 10,5 Metern stößt sie schon fast an die Grenzen was die Neckarschleusen bewältigen können. Ihre beeindruckende Tonnage von 2399 Tonnen setzt natürlich ein entsprechendes Antriebsaggregat voraus. Ihre 1379 PS schöpft sie aus einem Diesel von Caterpillar. Zudem sorgt ein 430 PS Bugstrahltriebwerk von DAF für die nötige Manövrierbarkeit.

Die nunmehr 16 Jahre alte Sunstar kam nicht unter diesem Namen von der Werft, in ihren frühesten Jugendjahren war sie nämlich als „Passant“ unterwegs, so ihr ehemaliger Name.

Die letzte bekannte Position der MS Sunstar war hier.
Bild: Die Sunstar verlässt die Schleuse Neckarzimmern Richtung Stuttgart im Spätsommer 2011. In der anderen Schleusenkammer die Alfa-Mea, welche heute als Alblasserwaard fährt.
Die Sunstar verlässt die Schleuse Neckarzimmern Richtung Stuttgart im Spätsommer 2011. In der anderen Schleusenkammer die Alfa-Mea, welche heute als Alblasserwaard fährt.
Bild: Die 1379 PS bringen die Sunstar in Position.
Die 1379 PS bringen die Sunstar in Position.

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